手机端昨天，司机王先生行至苏州高新区的兴贤路中段，向北拐入之前惯常通行的一条夹在阳山花苑一区和名佳花园间的小路时，发现道路中央竟多出一个道闸，看到其他车辆通过时，甚至还掏出手机来扫码交了费。“我一个月前经过时，还没有这道道闸的，这是物业在设卡收费吗？”王先生十分不解。
从地图上看，王先生所说的无名小路处于阳山花苑一区的东区和西区间，从兴贤路一路向北延伸，穿过阳山花苑二区和三区，连接建林路。昨天，记者来到阳山花苑了解情况。在这条小路的南侧入口，记者看到了王先生反映的道闸。车辆通过时，摄像头识别车牌，约等上3秒后，根据不同的车辆，屏幕上分别显示了“固定车辆”“临时车辆”和“收费××元”。这条小路为双向车道，上午10点左右，这条小路颇为繁忙，来往车辆在道口前排起了队。
王先生担忧的“收过路费”的情况是否存在？对此，记者向一位正在道闸旁站岗的保安询问，他告诉记者，借道通行的车辆是免费的，外界车辆仅有在小区内滞留时间达到5个小时以上，才会开始收费，而小区居民的车辆则登记在系统中，通行时被识别到，栏杆就会自动抬起。
记者沿着这条小路向北，发现这条无名小路在其他几处连接外部道路的路口，存在多道相似的道闸。走访中，一位住在小区的阿姨告诉记者，以前这条小路是小区内部路，外来车辆无法通行，后来对小区外部开放了，导致很多周边车辆停进了小区内，有时甚至把路给堵死了，近日设了道闸收费，违停现象才有了好转。另一位上班族王先生则对这些新设的道闸有些微词：“因为设了道闸，每天早高峰时，几十辆车堵在路口，等它一辆辆车慢慢放行，现在我上班出小区都要排队等上5分钟，很不方便。”
这些道闸因何而建，又是否合规？带着疑问，记者联系了负责管理阳山花苑的阳山物业了解情况。物业负责人告诉记者，这条无名小路属于小区内部道路，之前小区管理实行“小包围”模式，将道闸设置在每个区（如阳山花苑一区的东区和西区等）的出入口。渐渐地，原来的小区内部路成了一条通行路，也因此出现一些问题，他们也陆续统计了居民的意见，决定恢复“大包围”的模式，将道闸移回了小区最外侧的出口。该方案经过了完整的流程审批，并从上周起开始实行。“居民们担忧的堵车问题，我们会逐步摸索寻找解决方案，比如在车牌识别不出时，安排值班保安介入，全力保障居民出行通畅。”这位负责人说。
来源：姑苏晚报
